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摩托車后避震太軟小太子摩托車后避震

2023-08-10 23:30:31 城市網

1、調整的話，很麻煩，現有摩托車減震器的主體結構采用的是一次性鉚死的解構方式,如發生油封漏油,伸縮桿脫落,運動部件磨損等常見故障一般都不能進行修理,只得更換減震器.因為修理部嫌麻煩。

(資料圖片)

2、　　液壓式后減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。

3、當后輪遇到凸起的路面受到沖擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒里相對往下移動。

4、此時，活塞閥門被沖開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。

5、同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。

6、這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。

7、而當車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對于缸筒向上移動。

8、當活塞向上移動時，油沖開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。

9、此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。

10、　　你要調整后減震器，得先想辦法把彈簧壓下，用臺鉗或用長螺絲分別固定與減震器下孔和彈簧外罩，壓緊彈簧，我做過一個壓彈簧的工具，（我不知道咋畫圖）拆下彈簧。

11、　　減震油缸大多都是卯死的，用起子沿邊撬開，小心不要撬壞，還要自己卯上呢，旋下油缸上蓋，抽出心桿和活塞，你要想使減震器軟一些，不能用減少油量的辦法，也不要輕易更換彈簧　　把活塞筏門上的小孔適當的用電鉆闊大兩三個，使減震油流通得順暢一點。

12、　　組裝好你的減震器，騎上試試。

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