科技日報記者 王延斌

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在三十而立的節(jié)日里，通過舉辦一場峰會廣邀賓朋、廣迎群賢，為自己慶生不失為一種好選擇。

6月1日，在“創(chuàng)領全球，探索智慧物流新趨勢”主題下，具有行業(yè)風向標意義的2023物流技術應用創(chuàng)新峰會在山東濟南召開。科技日報記者注意到，國內物流行業(yè)的技術派代表從天南地北齊聚到這里，探討物流行業(yè)的痛點與解決之道。

與會專家達成的共識是：支撐經濟高質量發(fā)展，數字化浪潮下的新理念、新技術、新裝備正在改造傳統(tǒng)物流行業(yè)。他們呼吁各產業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手共建數智物流生態(tài)創(chuàng)新體系，加快推動數智物流建設和供應鏈高質量發(fā)展，助力現代化產業(yè)體系建設。

舉辦上述峰會，蘭劍智能科技股份有限公司（以下簡稱“蘭劍智能”）創(chuàng)始人、董事長吳耀華已經籌劃了許久。作為主辦方，他希望通過峰會瞄準痛點并找到解決方案，針對場景打造技術標桿。

在山東省德州市，蘭劍智能的超級物流中心擁有高達45米的堆垛機立體庫，智慧化、數字化是其亮點。王延斌 攝

數字化浪潮下，智慧物流奔向萬億級

如何定義智慧物流的概念，專家見仁見智。

但萬變不離其宗的是通過智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，實現物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現代化物流模式。自動化、數字化是智慧物流的核心要素。

在現場，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，在數字化浪潮之下，“互聯網+物流”的創(chuàng)新模式孕育而生，朝著智慧物流的方向持續(xù)演化，并表現出強大的市場潛力。

在蘭劍智能的“超級未來工廠”里，其自研的倉儲機器人、穿梭機器人、搬運機器人、拆碼垛機器人、裝卸車機器人、空中機器人等代替了人，嫻熟地完成著取、運、放等各種動作。

從外表上看，堆垛機立體庫與立體車庫類似，只不過，汽車變成了一件件或大或小的商品，但這些商品的取與放都是自動化完成，速度快、效率高是其看點。在蘭劍智能超級物流中心，堆垛機立體庫高度達45米，多穿立庫高度達35米，且均在正常運行中。

此外，45米超高立庫中的堆垛機水平行駛速度最高可達每分鐘240米，35米高超級多穿庫中的穿梭車行駛速度可達5米/秒，加速度可達2米/秒，而提升機的提升速度最快可達6米/秒，最大加速度可達6米/秒。

濟南市工業(yè)和信息化局總工程師張建軍表示，物流裝備的發(fā)展將更加注重智能化、自動化、節(jié)能環(huán)保等方面。智能化方面，物流裝備將更加注重人工智能、大數據、物聯網等新技術的應用，實現物流裝備的智能化管理和運營。

毫無疑問的是，這是一塊大蛋糕。專家透露，智慧物流市場規(guī)模呈增長新態(tài)勢，2022年我國智慧物流市場規(guī)模近6995億元，同比增長8%，到2025年預計突破萬億元。

憑借技術脫穎而出，要為世界物流提供“中國方案”

在物流行業(yè)，吳耀華是教授辦企業(yè)的典型代表。

一直以來，這位曾就讀于清華大學金屬塑性加工專業(yè)并取得工學博士學位的高才生，在入職山東大學之后便擔任該校控制科學與工程學院教授、博導。正因為此，他創(chuàng)辦的蘭劍智能一直在追求技術作為核心競爭力。

蘭劍智能是國內智慧物流行業(yè)的翹楚，其成長與國家規(guī)劃保持著同步。《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要進一步加快現代物流數字化、網絡化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強的智慧物流新模式。

“我們的核心理念就是‘惟有創(chuàng)新’。從成立之初，我們就走了一條不同于其他物流科技公司所走的道路，就是不做跟隨者。”蘭劍智能總經理張小藝向記者表示，“我們還要帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)一起走創(chuàng)新路，以開放的姿態(tài)，協同共建數智物流生態(tài)創(chuàng)新體系，共同推動企業(yè)高質量發(fā)展。”

在30年發(fā)展中，這家企業(yè)幾乎嘗試了全部物流業(yè)務，其三維物流仿真軟件、全周期數字孿生系統(tǒng)、煙草半自動臥式分揀線等填補了國內空白，比如建成了電商行業(yè)全球最大的蘭劍“蜂巢”多穿系統(tǒng)、全球高度領先的堆垛機、助力用戶申報成功多個“燈塔工廠”等。

據了解，該企業(yè)目前已在煙草、電商、醫(yī)藥等行業(yè)率先實現了準無人化的倉庫，其成套高端物流裝備已出口美國、日本、德國等海外發(fā)達國家，被評價為“中國智慧、中國速度、世界標準、中國方案”。

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