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4 月 27 日，一汽豐田新 RAV4 榮放上市。相比老款車型，新 RAV4 榮放以野性進化、智能進化、配置進化，實現了全能超進化。新 RAV4 榮放共推出涵蓋燃油、混動、插混共三種動力 14 款車型，售價區間為 17.68 萬 -29.68 萬元。

(資料圖片僅供參考)

RAV4 榮放自 2009 年進入中國市場，憑借豐田 QDR 品質可靠性，贏得超 180 萬中國用戶信賴。同時，RAV4 榮放在 2017 年 -2022 年連續 6 年榮獲全球 SUV 銷冠，成為名副其實的 " 全球熱愛 " 車型。RAV4 榮放之所以如此受到市場和消費者的歡迎，與其開辟 " 城市 SUV" 細分市場的定位密不可分。

從多種燃油動力向多種能源結構動力邁進，從一款車型到 14 款覆蓋燃油、混動、插混不同動力配置，從定義城市 SUV 品質可靠性向安全、智能全系標配邁進……一汽豐田新 RAV4 榮放開啟 SUV 2.0 發展新時代。

3 大動力版本 14 款車型，新榮放滿足 SUV 千人千面需求

2022 年，中國乘用車市場已經形成 3:7 比例，新能源汽車消費份額占據整個市場的 3 成。作為中國城市 SUV 的鼻祖，RAV4 榮放始終在不斷適應市場需求方面走在前列。面對 500 萬新能源與 2000 萬燃油車消費者，新 RAV4 榮放實現了全市場覆蓋。

此次上市的新 RAV4 榮放最大特點是涵蓋燃油、混動、插混共三種動力 14 款車型。梳理發現，新 RAV4 榮放是目前合資與自主同級車型中動力、驅動最豐富的 SUV 產品。目前，和新 RAV4 榮放同級別的自主產品大多聚焦在燃油或者插混兩個領域，并且習慣將一款產品裂變成兩個車型，從而規避價格上給消費者帶來的昂貴看法。除了自主品牌由于規模和技術發展積累因素外，包括日系、德系其他車企在這方面也遠遜于一汽豐田新 RAV4 榮放。例如東風本田全新一代 CR-V 目前燃油及插混已經上新，混動版還沒上線，但似乎 CRV 沒打算賣電動化產品，混動和插混價格對比 RAV4 都要高出 2-3 萬。而不久前上市的一汽 - 大眾全新探岳家族則選擇了燃油 + 插混。真正實現燃油 + 混動 + 插混的 SUV 產品目前只有新 RAV4 榮放。

之所以能夠做到三種動力系統全覆蓋，源自豐田 TNGA 架構高效協同和動力技術的成熟度。作為豐田高效造車的基因，RAV4 榮放家族車型越級采用更高一級的，與亞洲龍、雷克薩斯 ES 等旗艦車型相同的 TNGA-K 平臺。通俗地說，新 RAV4 榮放用同樣的預算可以讓消費者享受高出其他競品 20% 的出行體驗。

在 TNGA 架構的加持下，一汽豐田新 RAV4 榮放三種動力系統既保持協同又擁有各自鮮明優勢。新 RAV4 榮放搭載的 TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE 發動機實現了高達 41% 的發動機熱效率。CVT 變速箱采用小型化，輕量化的新結構電動機，經過改進的減速結構的平行軸齒輪化，呈現出優異的高效率、低損耗性能。新 RAV4 榮放這套 TNGA 2.5L 智能電混雙擎動力系統可以讓消費者加 1 箱油連續行駛 1000 公里。

搭載 2.5L 智能插電雙擎動力系統的新 RAV4 榮放可實現 78 公里的純電續航，滿足城市日常通勤需求，其 WLTC 綜合工況油耗僅為 1.46 升 / 百公里。該款車型還可爆發 225kW 系統最大輸出功率，0-100km/h 加速時間僅 7.4 秒，讓用戶縱享激情。

新 RAV4 榮放 2.0L 汽油版搭載 TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE 發動機，熱效率高達 40%，WLTC 綜合工況油耗低至 6.27L/100km，對于中型 SUV 來說這樣的表現同級領先。加之匹配 Direct Shift-CVT 變速箱，起步時采用齒輪傳動，高效敏捷。高速行駛時，則轉化為皮帶傳動，實現平順節油，讓用戶兼顧駕駛樂趣與燃油經濟性。

無論哪種動力配置，新 RAV4 榮放都向消費者展現了節能、高效、穩定的技術特點，讓 500 萬新能源與 2000 萬燃油車消費者都能選到誠心如意的新 RAV4 榮放。

"3T" 智能化全系標配，新 RAV4 榮放實現智能消費平權

在新能源 + 智能化的汽車時代，新 RAV4 榮放全系標配 "3T"，即 Toyota Space 智能座艙、Toyota Connect 智能互聯、T-Pilot 智能駕駛輔助系統，實現同級 SUV 智能消費平權。

新 RAV4 榮放搭載 Toyota Space 智能座艙，全系標配 10.25 英寸多媒體娛樂系統，不僅屏幕尺寸大于競品本田 CRV 車型，而且新車還兼容阿里系與騰訊系娛樂生態系統，實現了生活、出行、娛樂的全方面兼顧。在手機互聯方面，新 RAV4 榮放支持 CarPlay/HiCar/Carlife 市場三大主流互聯功能，全系配備無線連接，覆蓋市場主流用戶。在這一點上，競品車型 CRV 僅支持 Carlife，探岳車型則是 CarPlay/Carlife，均沒有達到新 RAV4 榮放車型覆蓋全平臺。

尤其在語音交互方面，新 RAV4 榮放實現 30 秒連續對話，無需重復喚醒，大幅提升人機交互體驗。在這一方面，競品車型 CRV、探岳均無法做到，對于用戶來說，新 RAV4 榮放人機交互體驗更加便捷。

智能駕駛方面，新 RAV4 榮放全系標配 T-Pilot 智能駕駛輔助系統。這讓新 RAV4 榮放實現了 PCS 預碰撞安全、DRCC 動態雷達巡航控制、LTA 車道循跡輔助、AHB 遠光燈自動控制等多元安全輔助駕駛功能的搭載，而且該系統還新增了緊急轉向輔助、彎道主動減速和交叉路口車輛監測等功能?？梢哉f，新 RAV4 榮放在用戶全場景出行中，將協助駕駛員安全駕駛，充分保障用戶的每一次出行。

作為移動出行工具，汽車需要與人、家進行 24 小時連接。新 RAV4 榮放搭載新一代 Toyota Connect 智能互聯功能，通過車載通信模塊將車輛與后臺數據中心、呼叫中心相連，能為用戶提供 365 天 × 24 小時全方位的 " 安心 · 安全、舒適 · 便利、智能 · 先進 " 的車聯網服務。Toyota Connect 智能互聯系統可實現愛車健康（車況確認、保養提醒 & 預約、遠程診斷）、防盜安全（疏忽提醒（車門、車窗等）、防盜提醒）、遠程控制（地圖尋車、遠程鎖車、遠程空調）、救援服務（緊急救援（帶 SRS 空氣囊聯動）、道路救援）等四大類 10 余項服務，將和一汽豐田服務體系 " 安享管家 " 一起，為用戶打造全程無憂的精致車生活。

新 RAV4 榮放讓 SUV 四驅真正場景化

作為中國城市 SUV 的奠定者，新 RAV4 榮放此次不僅實現動力、智能配置的全面市場消費覆蓋，圍繞 SUV 的越野與通過性，新 RAV4 榮放擴大三大四驅系統產品矩陣，讓 SUV 四驅實現場景化賦能。

新 RAV4 榮放此次搭載的三大四驅系統分別是動態扭矩控制系統（DTC）、動態扭矩矢量控制系統（DTV）以及電子四驅系統（E-Four）。

搭載在新 RAV4 榮放 2.0L 四驅探險版和四驅探險 Plus 版的新升級的動態扭矩控制系統可根據行駛條件，前后輪的扭矩分配比被精確控制在 100:0~50:50 之間。扭矩分配可顯示于多功能信息顯示屏上，大大提升了操控性、穩定性及越野性能。

搭載在新 RAV4 榮放 2.0L 四驅探險旗艦版的動態扭矩矢量控制系統（DTV）可根據路況控制「前 / 后」及「左 / 右」輪的扭矩分配，不僅大大提升惡劣路況的通過能力，更能提升轉彎時的線性行駛性能。此外，獨特的智能驅動分離系統扭矩分配比可精準控制在 50:50~0:100，可在不需要四驅時，完全停止后輪驅動系統的運轉，減少汽油損耗。

搭載電子四驅系統（E-Four）的新 RAV4 榮放 2.5L 雙擎精英 Plus 四驅版和旗艦四驅版除了大大提高了后輪輸出扭矩，基于混動驅動特點還增加了后輪的扭矩分配比，前后扭矩比達 100:0~20:80，從而實現更精確的控制。在雪地等易滑的路面上可以穩定起步。

在三大四驅系統的基礎之上，新 RAV4 榮放還配備了可提升四驅性能的綜合管理系統。其通過協調車輛發動機、變速箱、EPS 電子助力轉向系統、制動器和四驅系統，在不同的路況條件下，提供卓越的操控性及穩定性。

三種動力 14 款產品，新 RAV4 榮放讓一款車實現 " 千人千面 "，不僅在動力體系打造出滿足 2000 萬燃油與 500 萬新能源 SUV 消費需求，同時結合動力開創性打造出適應燃油、混動不同結構的四驅系統，加上全系標配的 "3T" 智能化技術，新 RAV4 榮放將一款 SUV 打造成滿足 20 萬元價格區間的 "All in" 產品，再次引領 SUV 向多元化方向發展。

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