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IT之家 10 月 26 日消息，乘聯(lián)分會崔東樹發(fā)文，透露 2025 年 9 月（上月）末全國乘用車行業(yè)庫存 328 萬輛，較上月增 12 萬輛，較 2024 年 9 月增 26 萬輛，形成庫存回升的旺季備貨特征。

崔東樹表示，2025 年 4 月行業(yè)庫存 350 萬輛創(chuàng)出近兩年新高，以舊換新推動的車市零售較高，但廠家生產相對謹慎，5-8 月的車企相對更理性控制生產，減少對經銷商的庫存壓力，形成 5-8 月持續(xù)去庫存，2025 年 9 月的庫存回升。其中廠家?guī)齑嬲急?24.6%，較上月提升 0.7 個百分點。

數(shù)據(jù)方面，9 月全國乘用車市場零售 224.1 萬輛，同比增長 6.3%，環(huán)比增長 11%。今年以來累計零售 1,701 萬輛，同比增長 9.2%。今年國內車市零售累計增速從 1-2 月的 1.2% 持續(xù)拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月增速徘徊在 6%，呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢。

崔東樹透露，2024 年乘用車國內零售前低后高，7-12 月出現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢。而 2025 年車市前低中高特征，1 月由于春節(jié)前置等因素較弱，今年國內車市零售累計增速從 1 月的負 12% 持續(xù)拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年 7-9 月的零售同比增長平穩(wěn)，9 月在高基數(shù)下表現(xiàn)較強。

展望未來，崔東樹認為，從目前的 328 萬輛的庫存水平和預期的到未來幾個月的市場增長的判斷，行業(yè)庫存消化壓力不大。鑒于目前價格促銷戰(zhàn)帶來的分化走勢現(xiàn)狀，車企需及時跟蹤政策環(huán)境與市場變化，謹慎設定產銷節(jié)奏，根據(jù)經銷商庫存結構，謹慎增加庫存，及時清理歷史庫存。

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