8月1日，多家新能源車企公布7月銷量和交付成績單，再度凸顯車市競爭“卷上天”的趨勢。

與6月相比，多數新能源車企的銷量均有所上升。其中，比亞迪7月銷量26.22萬輛，同比增長61.30%；理想汽車繼續保持單月交付破3萬的記錄，7月份交付量達到3.41萬輛，同比增長227.5%。

此外，在新車ET5旅行版和G6的提振下，前期銷量略顯低迷的蔚來和小鵬汽車的單月交付量均有所回升。其中，蔚來汽車的交付量回升更為明顯，7月交付新車2.05萬輛，同比增長103.6%。

(資料圖)

值得一提的是，由傳統車企打造的新能源汽車品牌，在7月份實現了爆發增長。其中，廣汽埃安7月銷量4.5萬輛，同比增長80%，極氪7月交付量1.20萬輛，同比增長139.7%。

業內人士判斷，傳統車企加速向電動化轉型，不僅會進一步攪動市場競爭，也會給新勢力構成挑戰。傳統車企在研發、制造和體系能力上往往擁有深厚積淀，一旦全情投入電動化轉型布局，將給新勢力帶來一定沖擊。

比亞迪、埃安勢頭良好

7月，多家新能源車企銷量或交付量創新高。其中，比亞迪7月銷售新能源汽車26.22萬輛，本年累計銷量151.78萬輛，同比增長88.81%。7月海外銷售新能源乘用車合計18169輛。

廣汽埃安7月銷量也保持較高增速，達45025輛，同比增長80%；1~7月累計銷量254361輛，同比增長103%。據悉，廣汽埃安于7月推出了兩款新車，包括昊鉑品牌的首款量產車型Hyper GT、AION Y Younger星耀版。

此前，廣汽埃安總經理古惠南在接受證券時報·e公司記者采訪時，曾透露2023年埃安的銷售目標是保50萬輛，挑戰60萬輛。這意味著，截至今年7月，埃安已完成既定銷量目標的50.86%。

理想交付量再破3萬

理想汽車7月交付量延續了6月的勢頭，數據顯示，7月份，理想汽車共計交付新車34134輛，同比增長227.5%，已連續兩個月交付量突破3萬。至此，理想汽車2023年累計交付量已經達到173251輛。

理想汽車董事長兼CEO李想透露道，作為家庭首選的豪華汽車品牌，理想汽車于7月完成了第40萬輛用戶交付，成為國內首家取得這一成績的新勢力車企。

前期受到產品切換影響的蔚來和小鵬汽車，都在7月逐漸恢復元氣。

其中，蔚來7月共交付新車20462臺，同比增長103.6%，環比增長91.1%，創歷史新高，其中全新ES6交付破萬臺，創蔚來單車型月度交付量紀錄。今1~7月，蔚來共交付新車75023臺。截至目前，蔚來已累計交付364579臺新車。業內人士分析稱，除了ES6.蔚來ET5旅行版的上市也給蔚來帶來了一定的銷量。

最近一段時間，蔚來正在加速構建自身的換電體系。截至7月30日，蔚來全國換電站總數突破1600座，已達1609座，其中高速公路換電站達440座。

小鵬汽車的交付量也有所回暖。小鵬汽車內部人士透露道，G6熱銷帶動了小鵬進店客流量激增，進一步提升了消費者對小鵬旗下其他車型及其搭載的先進智能化技術的關注。數據顯示，7月，小鵬汽車共交付新車11008臺，環比增長28%，連續六個月實現正增長，重新邁入萬輛交付里程。不過，與去年同期相比，小鵬汽車的單月和年度累計銷量均有所下滑。

上述人士表示，目前，小鵬汽車正積極爬升G6的供應產能，工廠開啟滿負荷生產模式，并增加專項物流確保車輛到店速度，全力提升G6交付速度。

“蔚小理”以外，其他新品牌以及新勢力的坐次排名更迭頻繁。

7月，零跑汽車單月交付量1.4萬輛，同比增長19%；極氪汽車交付量1.2萬輛，同比增長140%。而前期銷量增速顯著的哪吒汽車稍顯掉隊，7月交付量1萬輛，同比增長28%，年度累計銷量同比有所下滑。賽力斯7月新能源車銷量僅6934輛，同比下滑48%；1~7月賽力斯新能源汽車銷量5.17萬輛，同比下滑12%。

新能源汽車快速增長

近日，國家統計局等相關部門披露了我國汽車產業上半年成績單。

數據顯示，汽車工業2023年上半年完成營業收入44931.3億元，同比增長13.1%，實現利潤總額2176.3億元，增長10.1%，兩項指標增速分別高于規上工業13.5、26.9個百分點。營收利潤率逐月回升，上半年5.5%，較前5月和一季度分別高出0.7、36.2個百分點。

上半年新能源車產量378.8萬輛，同比增長42.4%。新能源汽車生產的快速增長，帶動了汽車業利潤增長10.1%。此外，新能源汽車發展勢頭良好，也有效帶動了相關產品快速增長，鋰離子動力電池、充電樁等產品產量同比分別增長46.4%、53.1%。

此外，新能源汽車的火熱也離不開政策的支持。國稅總局日前透露的數據顯示，2014年9月至2023年6月，國家免征新能源車購置稅超2600億元，其中2023年上半年達491.7億元，同比增長44%。

來源:證券時報

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